Samazinās pasažieru pārvadājumu skaits
Iveta ČIGĀNEPēdējā laikā mūsu valstī daudziem neklājas viegli. Saspringtā ekonomiskā situācija uz izdzīvošanas robežas nostāda daudzus uzņēmējus, lauksaimniekus, tirgotājus. Diemžēl ne visi var saglabāt savu biznesu. Sarežģīti laiki iestājušies arī pasažieru pārvadātājiem. Ja lielākie uzņēmumi vēl kaut kā rod iespējas turpināt savu darbību, tad mazajiem gals klāt.
Tā Ludzas rajonā pasažieru pārvadājumus pārtrauca SIA Rasa (Pildas pagasts). Pagājušo trešdien bija pēdējais autobusa reiss uz Ludzu.
Kā pastāstīja SIA Rasa priekšsēdētājs Leonīds PETROVSKIS, viss ir ļoti vienkārši — valsts dotācija ir tik niecīga, ka tās nepietiek zaudējumu segšanai. Šā gada pirmajā kvartālā zaudējumi sastādīja 946 latus, bet valsts piešķirtā dotācija ir tikai 256 lati. Otrs būtiskākais iemesls, kādēļ jāatsakās no pasažieru pārvadājumiem, ir vecais autobuss. Tas kalpo jau 21 gadu, un tā tehniskais stāvoklis ir tik nožēlojams, ka iziet tehnisko apskati vairs nav iespējams. Savukārt iegādāties jaunāku tehniku SIA nav pa kabatai.
Tāpēc arī tiek pārtraukti pasažieru pārvadājumi divos maršrutos: Gajeva — Pilda — Ņukši — Ludza (pirmdien, piektdien, svētdien) un Gajeva —Tjapši — Gorbi — Ludza (trešdien).
— Protams, tas ir bēdīgi, jo iedzīvotāji jau bija pieraduši pie šī autobusa, taču reālā situācija neļauj turpināt biznesu, — tā L. Petrovskis.
Kas būs zaudētāji?
Lauku viensētās, lai arī tālu viens no otra, dzīvo cilvēki, un viņiem arī ir nepieciešams nokļūt līdz tuvākajai pilsētai vai centram. Sarunā ar pasažieriem noskaidrojām, ka visu 16 gadu laikā, kamēr pastāv šie maršruti, iedzīvotāji vienmēr ir bijuši pateicīgi pārvadātājiem un apmierināti ar to, ka viņiem bijusi iespēja nokļūt gan pie ārstiem Ludzā, gan aizbraukt uz Pildas pagasta pašvaldību.
Visus šos gadus lauku ļaudis uz pilsētu un atpakaļ ir vizinājis viens šoferītis — Nikolajs Vaščenkovs. Par viņa darbu — tikai pateicības vārdi gan no pasažieru, gan no SIA vadības puses. (Pēc uzņēmuma lēmuma izbeigt pasažieru pārvadājumus šoferis dosies pensijā, tā ka vismaz šajā ziņā cietušo nebūs).
— Ar šo autobusiņu brauca tā pastāvīgie pasažieri. Šoferītis zināja, kur katrs dzīvo, kur piestāt, lai būtu tuvāk mājām. Arī izbraukšanas laiks Ludzā visiem bija ļoti pieņemams.
Iebraucām pilsētā ap deviņiem rītā, līdz pulksten 12.00 paspējām visu sapirkt, izstaigāt ārstus, nokārtot nepieciešamās darīšanas. Lauciniekam pilsētā daudz kas jānopērk, un somas vienmēr ir pilnas. Autobusiņš allaž stāvēja Ludzas autoostā, jebkurā laikā uz turieni varēja atnest iepirkumu somas un droši atstāt. Žēl, ka tagad visa tā nebūs, — sūrojas pasažieri.
Vai situāciju var labot?
SIA Rasa priekšsēdētājs L. Petrovskis uzskata, ka situācija nav tik bezcerīga, jo iedzīvotāji var vērsties Ludzas ATU ar lūgumu, lai reizi nedēļā šajā maršrutā būtu autobuss. Savukārt, maršrutā Gajeva — Pilda — Ņukši — Ludza ir autobusu satiksme. Šajā situācijā pasažieriem ir jābūt uzstājīgiem, jāvēršas gan savā pašvaldībā, gan rajona padomē, — iesaka L. Petrovskis.
Veidojot novadus, pašvaldības saņem valsts dotāciju. Par šiem un vēl arī dažādu projektu, pašas pašvaldības līdzekļiem tiek uzlabota infrastruktūra ciematos, tur tiek asfaltētas ielas, mainīti ūdensvadi utt.. Varbūt kaut nelielu daļu naudas pašvaldības varētu novirzīt arī to pagasta iedzīvotāju, kuri nedzīvo centrā, labklājības uzlabošanai?